O piloto brasileiro Gil de Ferran morreu nessa sexta-feira (29), aos 56 anos, após sofrer uma parada cardíaca. Ele testava um carro no circuito privado The Concours Club, em Opa-Locka, na Flórida, nos Estados Unidos, quando se sentiu mal. O brasileiro chegou a ser socorrido e levado ao hospital, mas não resistiu. Ele deixou esposa e dois filhos.
Gil de Ferran conquistou o título das 500 Milhas de Indianápolis em 2003, a Fórmula 3 Inglesa e foi bicampeão da CART (atual IndyCar Series). Atualmente, atuava como consultor da McLaren na Fórmula 1.
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Em suas redes sociais, sua última equipe lamentou sua morte e declarou que o ex-piloto fará falta a toda a família McLaren.
Gil was an important and integral part of our Racing team. He was a formidable force on and off track and made a lasting impact on everyone racing and working alongside him.
He will be missed by everyone at McLaren Racing.— Arrow McLaren IndyCar Team (@ArrowMcLaren) December 30, 2023
Carreira de Gil de Ferran
Nascido em Paris, na França, Gil de Ferran se considerava brasileiro. Filho de Luc de Ferran, engenheiro da Ford, Gil se identificou com o Brasil logo cedo, quando passou a morar no país, aos 4 anos.
Ele iniciou a carreira no kart, no qual conquistou o Brasileiro de 1987, e tentou seguir os passos do pai na engenharia, mas a paixão pelo automobilismo falou mais alto. Ele abandonu o curso e foi ganhar a vida no esporte, na Europa.
E deu muito certo. Não à toa, atuou na Fórmula 3000 entre 1993 e 1994 e chegou a fazer testes na Fórmula 1 na Arrows, mas teve o sonho interrompido após bater a cabeça em um caminhão no intervalo entre as baterias. O amor pelo automobilismo seguiu vivo. Em 1995, iniciou na Indy e na temporada de estreia foi eleito o novato do ano. Ele foi bicampeão da categoria.
Em 2003, venceu as 500 milhas de Indianápolis e se despediu das pistas. Em 2008, voltou a correr, mas se aposentou novamente em 2009. Gil, no entanto, nunca abandonou o automobilismo.
Fora das pistas, assumiu o posto de diretor esportivo da equipe British American Racing (BAR) e de chefe da Honda, ambos na Fórmula 1. Desde 2017, estava na McLaren e, recentemente, atuava como consultor da equipe na Fórmula 1.
